在教育了王垚之后，王燁重新開(kāi)始自己的皇帝當(dāng)班生涯。
總的來(lái)說(shuō)，齊國(guó)是一個(gè)成熟的齊國(guó)，大部分事情也不會(huì)等著王燁才能處理，無(wú)論是名義監(jiān)國(guó)的王垚，還是原來(lái)當(dāng)家做主的張浚，以及后來(lái)回來(lái)的趙鼎，能處理大部分問(wèn)題。
當(dāng)一個(gè)國(guó)家的體量足夠大的時(shí)候，個(gè)人對(duì)這個(gè)社會(huì)的影響會(huì)越來(lái)越小。
無(wú)論朝堂上的想法是什么樣的，最后執(zhí)行下去，總會(huì)有一個(gè)調(diào)整和適應(yīng)的過(guò)程，這也是王燁感慨自己不過(guò)十個(gè)人的其中一個(gè)原因。
皇帝有用嗎？
那自然還是有用的。
雖然皇帝對(duì)國(guó)家的掌握，可能連掌舵都算不上，但是皇帝是必須要有的，哪怕是為了維持國(guó)家的穩(wěn)定和統(tǒng)一，那也必須要有一個(gè)皇帝。
皇帝勵(lì)精圖治，勤勉仁德，大家歌頌。
皇帝花天酒地，殘忍暴虐，大家咒罵。
反正是要有這么一個(gè)存在的。
而如果皇帝足夠優(yōu)秀的話，那多少還是能對(duì)這個(gè)國(guó)家造成一些好的影響的，最起碼能在一些關(guān)鍵決策上，做出指導(dǎo)意見(jiàn)出來(lái)。
“陛下，燕京-大名府-汴梁一線火車，已經(jīng)可用，下一步汴梁是朝南陽(yáng)，還是朝洛陽(yáng)，還請(qǐng)陛下示下�！睆埧５馈�
齊國(guó)的火車道路體系，在王燁的力推之下，如今也算是多少有了些成效，其中最重要三條鐵路，都是從燕京城開(kāi)始。
一條走天津和遼西走廊，過(guò)錦州到遼東沈州，然后一分為二，一條朝東到高麗半島，一條折向北面，通州，黃龍府，也就是和后世沈陽(yáng)、吉林、黑龍江三點(diǎn)一線鐵路差不多重合。
另一條從燕京出發(fā)，往西到大同，然后折向太原，錦州，往南最后到洛陽(yáng)，但是還沒(méi)修好，主要是為了控制河?xùn)|地區(qū)，開(kāi)發(fā)太行山，因?yàn)榈靥幧降�，便是有火藥幫忙開(kāi)山裂石，修建的進(jìn)度依然很慢，目測(cè)沒(méi)有個(gè)十幾年，弄不成。
而最后一條，便是燕京往南，河間府，大名府，汴梁，然后再?gòu)你炅阂粭l往南，一條往西南南陽(yáng)、襄陽(yáng)方向，一條往東南方向···
當(dāng)然，人力物力有限，哪怕如今鐵路的部分投入，已經(jīng)開(kāi)始有了些回報(bào)，但是杯水車薪都不足以形容其微薄，未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間，還是需要齊國(guó)財(cái)政持續(xù)不斷的補(bǔ)貼，甚至有可能拖垮整個(gè)齊國(guó)。
所以王燁自然也不能豪橫的說(shuō)一句，兩面都修，只能是三選一。
“黃河上建橋的事情，研究的怎么樣了？”王燁問(wèn)道。
得益于齊國(guó)水泥和鋼鐵的持續(xù)研究，現(xiàn)在的齊國(guó)造橋技術(shù)，有明顯的發(fā)展。對(duì)于窄些的河流，能托起火車的鐵路橋，基本上還是能做的。
但是黃河不行，問(wèn)題很大。
雖然黃河上的橋，最早可以追溯到春秋戰(zhàn)國(guó)，但是那是浮橋，唐朝才有吊橋，而且投入巨大。
天險(xiǎn)不是白叫的。
“工部給的意見(jiàn)是能做，但是投入太大，不若先以輪渡過(guò)渡使用�！�
王燁點(diǎn)點(diǎn)頭，道：“那便用輪渡吧。”
輪渡，就是解決沒(méi)橋情況下鐵路火車的水上轉(zhuǎn)運(yùn)問(wèn)題，當(dāng)然，還有一種方式，就是河岸兩側(cè)修建兩個(gè)車站，中間建設(shè)浮橋，相當(dāng)于兩段鐵路，也能解決這個(gè)問(wèn)題。
想了想，王燁方道：“太行山的鐵路短時(shí)間內(nèi)用不得了，還是要從汴梁轉(zhuǎn)到洛陽(yáng)和關(guān)中，關(guān)中要連接河西走廊，還是要先往西走。”
張浚拱手稱是，實(shí)際上如果不是樞密院提議往南，三省早就定下往下的方案了。
看來(lái)因?yàn)槟纤嗡土私当�，短期�?nèi)，是不合適再次對(duì)南宋用兵的，那南陽(yáng)、襄陽(yáng)方向也不合適修鐵路，這種軍事目的這么強(qiáng)的大動(dòng)作。
“現(xiàn)在火車撞死人的事情，還多嗎？”王燁問(wèn)道。
“復(fù)陛下，一月十六起，二月十三起，三月十五起，到今日四月底，十二起�！�
王燁沉默了下，道：“對(duì)百姓還是要多加勸導(dǎo)，這鐵路不是神跡，二來(lái)···鐵路巡視也要增加，若是再發(fā)現(xiàn)有盜竊鐵軌的，重懲。”
“喏！”
所以正常運(yùn)行，哪里會(huì)有那么多的鐵路事故？
不過(guò)是欲壑難平，人為財(cái)死罷了。
“愛(ài)卿可還有事？”
張浚匯報(bào)完了鐵路的事，還沒(méi)走，自然是還有其他事。
“確實(shí)還有一事，便是關(guān)于武陵郡王（杜老大）南攻蜀中之事···”
有些事情，張浚開(kāi)個(gè)頭，王燁大概便已經(jīng)懂了。
從去年十一月拿下劍門關(guān)開(kāi)始計(jì)算，如今也已經(jīng)快半年了，而這么長(zhǎng)的時(shí)間，杜老大只是把戰(zhàn)線，從劍門關(guān)推進(jìn)到了綿州，不過(guò)二百里罷了。
不能說(shuō)慢，好吧，就是太慢了。
關(guān)鍵是那里還是蜀中，要從蜀道運(yùn)送糧草補(bǔ)給，所以這個(gè)后勤補(bǔ)給的壓力一直很大。
齊國(guó)是先軍政治，在戰(zhàn)場(chǎng)開(kāi)始的時(shí)候，三省六部全力配合，已經(jīng)成了傳統(tǒng)，在這樣的情況下，張浚自然不能直接說(shuō)停下戰(zhàn)爭(zhēng)的要求，只是也確實(shí)是自下而上的感受到了壓力，所以才有這單獨(dú)的奏對(duì)。
甚至一開(kāi)始問(wèn)火車，那也不只是聊火車的問(wèn)題，而是大規(guī)模的戰(zhàn)爭(zhēng)會(huì)不會(huì)持續(xù)，會(huì)持續(xù)多久的問(wèn)題。
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文武之間，從來(lái)沒(méi)有真的不分彼此過(guò)。
有人的地方就有江湖，有江湖的地方，就有利益分配的不平衡，也就有沖突。
為官做宰的，誰(shuí)還沒(méi)點(diǎn)野望？
開(kāi)疆拓土，青史留名，哪個(gè)不想？
在衣食無(wú)憂的情況下，大家的追求，就慢慢的脫離了低級(jí)趣味，朝著自我滿足的方向發(fā)展。
大規(guī)模的基建，切實(shí)提升百姓生活水平，這是文官的“青史留名？”
對(duì)外戰(zhàn)爭(zhēng)，開(kāi)疆拓土，自然就是武將們的追求。
如果不是王燁梗在那里，刀槍入庫(kù)，馬放南山，與民休養(yǎng)生息的提議早就提出來(lái)了。
而且現(xiàn)在南宋稱臣，蜀中一直保持著戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)，也屬實(shí)有些尷尬，人家也派遣使節(jié)來(lái)抗議過(guò)這事。
“此處只你我二人，有些話，咱們直言便是�！蓖鯚畹�，“蜀中之所以打的慢些，固然是因?yàn)槁吠静粚帲裰猩降�，多草莽之輩，若是不整理妥�?dāng)，后續(xù)入蜀之后，也早晚麻煩，所以二哥也是在綏靖地方�！�
張浚點(diǎn)頭，在領(lǐng)兵將領(lǐng)之中，張浚最喜歡杜壆和岳飛，因?yàn)檫@兩個(gè)軍紀(jì)最好，也心中無(wú)私，不會(huì)趁著打仗的時(shí)候，對(duì)三省提出更多的要求來(lái)，而且很多時(shí)候，還能體諒地方的難處。
“二來(lái)也是因?yàn)椋孟率裰�，關(guān)乎后續(xù)對(duì)大理，對(duì)吐蕃的一些布置，蜀中必須拿下。送來(lái)降表的是趙楷，又不是趙佶，所以不用理睬秦檜，再說(shuō)了，他（趙楷）估計(jì)巴不得我們滅了蜀中朝廷呢~”
“喏！”張浚拱手，作為蜀中出來(lái)的官吏，在這個(gè)問(wèn)題上，張浚沒(méi)有看法，王燁的虎狼之詞，也只當(dāng)沒(méi)聽(tīng)到。
王燁沒(méi)有管張浚內(nèi)心的蛐蛐，既然歷史證明過(guò)，先下蜀中，順流而下一統(tǒng)天下的可行性，那就不要瞎折騰，學(xué)習(xí)未來(lái)的歷史也不是不可以···
時(shí)不我待啊~
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